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Drive to Zero 2023 : Un premier événement validé !

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[TABLE RONDE] Quelle transition pour la filière automobile dans la perspective de l’électrification du parc ?

Alimenter la mobilité décarbonée

Energies renouvelables et mobilité durable : les défis de la gestion de réseau

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Infrastructures adaptées

Nexity s’appuie sur de nouveaux partenaires pour décarboner ses programmes neufs

Le numéro un français de la promotion résidentielle compte sur Enedis pour installer des bornes de recharge pour véhicules électriques dans ses bâtiments neufs et sur le britannique Top Hat pour monter en puissance sur la construction modulaire.

Accompagner la transition

Yves Crozet : « Le covoiturage doit s’intégrer dans une politique globale de mobilité »

Place du covoiturage, utilité pour les territoires, lutte contre l'autosolisme... Entretien avec Yves Crozet, économiste des transports et professeur émérite à Sciences Po Lyon.

Produire autrement

Ponant s’aide de skippers pour créer son futur navire de croisière zéro carbone

Avec son projet Swap2zero, la compagnie marseillaise Ponant veut concevoir, pour 2030, un navire neutre en émissions grâce à un juste arbitrage de choix techniques. Directeur des nouvelles constructions, Mathieu Petiteau explique comment ce navire doit y parvenir.

Conduire l'avenir

Les voitures électrifiées représentent plus d’une vente sur deux en France

Dans une note d’Intelligence Auto, les experts de AAA-Data mettent en évidence que les ventes de voitures électrifiées (100 % électrique et hybrides) sont devenues majoritaires et représentent plus d’une vente sur deux (53 %) en France.

Alimenter la mobilité décarbonée

Les bus à hydrogène ont fait leurs preuves mais ne correspondent pas à tous les besoins

A Pau, la principale ligne de bus a été convertie à l’hydrogène en 2019. Les véhicules circulent grâce à ce carburant produit localement à partir d’électricité. Ils ont transporté cinq millions de passagers sur un million de kilomètres et ont permis d’éviter plus de 1 000 tonnes de CO2. Mais les progrès des bus électriques et la crise rebattent les cartes.

Produire autrement

Pour ne pas manquer de métaux critiques, il va falloir convertir les Français aux petites voitures électriques, selon le WWF

Limiter le poids des voitures électriques est la meilleure solution pour contenir les besoins de la France en métaux critiques, chiffre un rapport du WWF publié jeudi 9 novembre. Un scénario ambitieux en termes de sobriété (qui n’est pas la direction prise par l’industrie automobile et les consommateurs) permettrait même à la France d’être exportatrice nette de lithium.

Conduire l'avenir

De nouveau, le marché des flottes progresse plus vite que le marché automobile national

La croissance se pérennise un peu plus sur le marché des flottes avec un nouveau mois de progression des immatriculations. Ainsi, sur les 10 premiers mois de l’année, le bilan ressort à +18,05 % (672 885 VP + VUL). Les immatriculations de modèles électrifiés représentent toujours un véhicule sur cinq.

Produire autrement

Volkswagen bute encore sur les voitures électriques

Le chemin de l’électrification est décidemment bien tortueux pour Volkswagen. Avec un niveau de commandes de véhicules électriques qui décroche en Europe en toile de fond, le groupe Volkswagen annonce qu’il reporte son projet de quatrième gigafactory de batteries. Le groupe allemand n’est pas convaincu que la demande clients soit suffisamment robuste pour justifier cet investissement.
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Le salon nécessaire au déploiement de la mobilité décarbonée

Parce que le zéro carbone est une équation efficace entre des usages et des besoins, des choix au niveau des gouvernements et des territoires et des solutions industrielles & technologiques.

Un grand salon pour convaincre et avancer, d’hier à aujourd’hui, d’aujourd’hui à demain, pour les villes et pour les campagnes, pour les faiseurs et les utilisateurs.

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