Le logisticien Chronopost a débuté le renouvellement de sa flotte de véhicules utilitaires légers. Les véhicules qui entrent en parc sont désormais 100 % électriques et siglés de l'ovale bleu de Ford.
Connue depuis les années 70 mais jamais utilisée à grande échelle, la batterie métal-air dispose pourtant de solides arguments qui justifieraient son emploi dans nos moteurs. Présentation de ce presque-miracle.
Dans un monde où la durabilité et la réduction des émissions de CO2 sont des priorités croissantes, une solution révolutionnaire est en train d’émerger dans le secteur des transports : les Electric Road Systems (ERS), ou systèmes de routes électriques. Ces technologies, qui permettent aux véhicules électriques de se recharger en mouvement, ont le potentiel … Suite
Le constructeur automobile Stellantis a annoncé jeudi 1er juin qu’il allait investir 160 millions d’euros sur son site de La Janais, près de Rennes, pour que ce dernier puisse accueillir la production, dès 2025, d’un nouveau SUV compact 100% électrique sur la future plateforme STLA Médium. Le montant servira notamment à créer un atelier d'assemblage des batteries et un autre dédié à l'injection plastique.
Le successeur zéro émission du SUV compact Citroën C5 Aircross, basé sur la nouvelle plateforme STLA Medium, sera bien assemblé dans l'usine de Rennes-La Janais a confirmé Carlos Tavares, le patron de Stellantis.
Basée à Clermont-Ferrand, l'entreprise GCK se lance dans le rétrofit de véhicules thermiques récents. Une opération qui les transforme non pas en modèles 100 % électriques mais en hybrides rechargeables (PHEV).
Le géant de l'automobile, qui commercialise depuis l'an dernier ses véhicules utilitaires et de transport de personnes à hydrogène, s'associe à Hype pour déployer une flotte de taxis « zéro émission », spécialement conçus pour les personnes à mobilité réduite.
Depuis quelques années, Ducati a pris le virage de la mobilité douce en élargissant sa gamme de motos aux vélos à assistance électrique. Un complément de plus en plus logique, même s’il reste orienté vers des modèles sportifs et haut de gamme.
La promesse d’un avenir sans carburant force les exploitants de stations-services à penser leur transformation. Bornes électriques, hub de mobilité, e-carburants, multiplication des services … Chacun cherche la bonne formule pour rester rentable.
Les acteurs de la mobilité routière s’engagent pour la mobilité zéro carbone. Quelles perspectives se dessinent pour les prochaines décennies en Europe ?
