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Infrastructures adaptées

Cette rubrique s’intéresse à l’adaptation des infrastructures à leur écosystème. Que ce soit dans objectif de décarbonation des infrastructures, ou dans leur interconnexion avec les solutions de mobilité bas carbone permettant la mobilité de tous, au quotidien, sur tous les territoires.

Dernières actualités

Tesla recense près de 4 000 stations de superchargeurs dans le monde

À l’échelle mondiale, le constructeur américain de véhicules électriques a enregistré une croissance de presque 34 % en un an du nombre de ses stations de superchargeurs. En Europe, la marque en comptait 800 au début de l’été.

Infrastructures adaptées

Tesla recense près de 4 000 stations de superchargeurs dans le monde 1

À l’échelle mondiale, le constructeur américain de véhicules électriques a enregistré une croissance de presque 34 % en un an du nombre de ses stations de superchargeurs. En Europe, la marque en comptait 800 au début de l’été.

Infrastructures adaptées

Pourquoi la sobriété doit avant tout être impulsée par les politiques publiques 2

Les politiques publiques ne doivent pas attendre les évolutions technologiques et la conversion du parc existant vers des modèles non polluants pour atteindre la neutralité carbone. Ca ne suffira pas !

Infrastructures adaptées

Comment piloter un projet d’installation de bornes de recharge dans mon entreprise ? 3

Aujourd'hui, les bornes de recharge représentent un enjeu fort dans la révolution de l'automobile électrifiée. Pour les entreprises, des obligations de pré-équipement et d'équipement en bornes de recharge existent aujourd'hui. En voici les détails.

route départementale

Infrastructures adaptées

Reconsidérer la route comme un maillon de l’offre multimodale 4

Quelle place doivent prendre les routes départementales dans les stratégies de mobilité qui se déploient sur les territoires métropolitains face aux enjeux de décarbonation ? Cette question a été débattue lors d’un évènement organisé le 3 février dernier par le conseil départemental de l’Essonne (91) en présence de nombreux acteurs du secteur.
routes

Infrastructures adaptées

Infrastructures de transports : un « mur d’investissements » à venir 1

« Ambition de base », « sélective » ou « maximale » ? Ces trois scénarios sont inscrits dans l’épais rapport du Conseil d’orientation des infrastructures (COI) remis au gouvernement le 16 mars. A la future majorité de choisir le niveau des investissements publics consentis aux transports et aux mobilités au cours du prochain quinquennat, forcément placé sous le régime de la décarbonation.
Bornes de recharge installées sur le parking d'un supermarché carrefour

Infrastructures adaptées

Carrefour veut installer plus de 700 stations de recharge électrique en France d’ici 2025 2

Carrefour a annoncé mercredi 30 mars vouloir installer plus de 700 stations de recharge pour véhicules électriques et 5.000 points de recharge dans ses hypermarchés et supermarchés Carrefour Market en France d'ici 2025.
prise de recharge voiture électrique

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Fit for 55 : l’ACEA estime à 7 millions le nombre de bornes de recharge nécessaires en Europe 3

L'Association des constructeurs européens d'automobiles s'alarme du nombre de points de charge disponibles en Europe au regard des prévisions de croissance du marché des véhicules électrifiés à l'horizon 2030. Selon un rapport du cabinet McKinsey, il faudrait multiplier par 7 le nombre de bornes installées chaque semaine pour satisfaire les besoins de l'ensemble des conducteurs européens de véhicules zéro émission ou à faibles émissions (PHEV) à cette échéance.
TotalEnergies et Air Liquide (ré)investissent dans les stations hydrogène allemandes de H2 Mobility

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Bornes de recharge : la start-up française QoWatt lève 10 millions de dollars 4

Développant des bornes de recharge pour véhicules électriques à destination des professionnels (entreprises, foncières, bailleurs), la start-up QoWatt vient de réaliser une importante levée de fonds qui va lui permettre de développer une nouvelle génération de bornes.

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Mobilité : les candidats abattent leur carte 1

A trois semaines du premier tour, les principaux candidats ont (discrètement) exposé leurs programmes « transport », sauf Emmanuel Macron dont la feuille de route mobilité n’est pas connue. Les candidats de l’opposition surinvestissent le sujet du train et de l’électromobilité, LFI et le PCF sont disruptifs. Pour Eric Zemmour, c’est un non-sujet.