Si la France fait figure de pionnière aux côtés des pays nordiques ou de l’Allemagne dans la transition énergétique de son parc automobile, les ficelles sont tirées par l’Europe, dont le paquet législatif « Fit for 55 », adopté en 2022, définit la trajectoire à suivre pour plusieurs secteurs d’activités, dont la mobilité routière. Ainsi, le volet dédié à l’automobile inscrit un objectif de « zéro émission au pot d’échappement » des véhicules mis en circulation dès 2035. Si le texte n’exprime pas mot pour mot la « fin de la vente des véhicules thermiques au profit des véhicules électriques », c’est toutefois ce qu’il faut lire entre les lignes. Cependant, comme le souligne l’Eurodéputé Pascal Canfin, que nous avons interviewé, le passage au 100 % électrique n’est pas un choix politique, mais industriel. La loi européenne laisse ainsi toute liberté aux ingénieurs automobiles pour développer des technologies du futur respectueuses de notre planète.
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