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CATL présente une batterie à 1 000 km d’autonomie

15 juillet 2022

Il y a quelques jours, l’entreprise chinoise CATL a dévoilé Qilin, la troisième génération de sa technologie CTP (cell-to-pack). Une batterie qui serait capable de fournir aux véhicules électriques une autonomie de plus de 1 000 km en un temps de charge record.

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Stellantis et LG vont investir 3,6 milliards d’euros dans une usine de batteries au Canada

11 avril 2022

Une usine de batteries de plus pour Stellantis ! Juste après avoir précisé ses projets en Italie, le groupe automobile a annoncé la construction d’une gigafactory au Canada en partenariat avec LG Energy Solution.

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L’équipementier automobile Plastic Omnium réalise de nouveaux investissements dans la mobilité électrique

29 mars 2022

Plastic Omnium multiplie les initiatives de croissance externe pour se renforcer sur ses marchés et annonce qu’il se positionne pour prendre le contrôle d’Actia Power (Actia Group) et qu’il prend une participation dans Verkor, le fabricant de cellules de batteries électriques bas carbone.

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Volkswagen Group installera bien en Espagne l’une de ses nouvelles usines de batteries

25 mars 2022

Le groupe automobile allemand va s'appuyer sur sa marque Seat pour l'organisation de sa nouvelle unité de production de batteries pour véhicules électriques qui verra le jour à Valence à l'horizon 2026.

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Automotive Cells Company retient l’Italie pour accueillir sa troisième gigafactory

24 mars 2022

Co-entreprise fondée en 2020 par Stellantis et TotalEnergies, Automotive Cells Company (ACC) entend produire des batteries pour véhicules électriques au sein de l'ex-usine italienne de FCA-Termoli, spécialisée depuis 1972 dans la fabrication de moteurs thermiques et de transmissions.

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Industrie automobile : la Gigafactory allemande de Tesla enfin opérationnelle

22 mars 2022

La construction de la Gigafactory – une usine hyper-moderne – Tesla de Berlin-Brandebourg avait débuté au printemps 2020. Deux ans après, les premiers véhicules, des Model Y, commencent à sortir de ses chaînes de production. Ils sont destinés au marché européen.

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Rétrofit : la bonne solution pour électriser les flottes de bus et cars ?

31 janvier 2022

En attendant le tout électrique ou l’hydrogène, la décarbonation des bus, autocars et camions passe-t-elle par le rétrofit qui consiste à remplacer les moteurs diesel par des moteurs électriques ou à piles à combustible ? Des collectivités locales s’y intéressent, les industriels et les spécialistes de l’économie circulaire sont dans les starting blocks.