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Accompagner la transition

La transition des mobilités vers le zéro carbone nécessite de repenser l’ensemble de la chaine de valeur, de l’amont à l’aval. La rubrique Accompagner la transition s’intéresse aux transformations de l’aval de la filière, aux nouvelles compétences nécessaires pour la distribution l’entretien et la maintenance des véhicules, aux services et nouvelles solutions de financement.

Dernières actualités

Stellantis et Volkswagen Group s’engagent à compenser la perte du bonus écologique de leurs véhicules électriques

Alors que les autorités allemandes ont décidé d’arrêter de subventionner l’achat de véhicules 100 % électriques, le groupe franco-italo-américain Stellantis et son homologue allemand Volkswagen ont annoncé d’importants rabais sur leurs modèles zéro émissions.

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Stellantis et Volkswagen Group s’engagent à compenser la perte du bonus écologique de leurs véhicules électriques 1

Alors que les autorités allemandes ont décidé d’arrêter de subventionner l’achat de véhicules 100 % électriques, le groupe franco-italo-américain Stellantis et son homologue allemand Volkswagen ont annoncé d’importants rabais sur leurs modèles zéro émissions.

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Yves Crozet : « Le covoiturage doit s’intégrer dans une politique globale de mobilité » 2

Place du covoiturage, utilité pour les territoires, lutte contre l'autosolisme... Entretien avec Yves Crozet, économiste des transports et professeur émérite à Sciences Po Lyon.

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Comment mettre les aménagements cyclables sous monitoring 3

Pour les collectivités, le comptage des flux de cyclistes sur les pistes réservées et autres voies vertes est un préalable indispensable à la sécurisation et au développement de ces aménagements. Aussi, le Cerema les aide à se repérer dans l’offre foisonnante de capteurs et outils associés. Mais il existe d’autres moyens de suivi, basés sur un mode collaboratif

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[TABLE RONDE] Les ZFE par-delà les critiques : leur mise en place en France et en Europe au service des politiques Air et Climat. Retour d’expériences, témoignages, dialogue et mobilisation des acteurs pour concilier enjeux et réalités. 4

Alors que le débat est vif en France, il devient nécessaire de faire le point sur les objectifs et les enjeux des ZFE face aux nombreuses contre-vérités irriguent le débat public. A partir de témoignages, la session permettra d’illustrer des expériences pour apaiser le sujet et surmonter les difficultés rencontrées qui sont réelles et qui portent un risque social certain

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Petits arrangements avec les maux 1

ZAN, zones à faibles émissions… si les élus locaux semblent globalement conscients des enjeux liés au changement climatique et des maux contre lesquels il faut lutter, il leur est plus compliqué d’accepter de changer de paradigme.

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[TABLE RONDE] Quelle transition pour la filière automobile dans la perspective de l’électrification du parc ? 2

L’Union Européenne, avec le paquet législatif « Ajustement à l’objectif 55 », a sonné l’arrêt de la commercialisation des véhicules thermiques pour 2035. Comment les filières amont et aval de l’industrie automobile anticipent-elles ces évolutions et travaillent-elles déjà à l’avenir de leur industrie ?

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[TABLE RONDE] Décarboner la mobilité courte et moyenne distance au quotidien, quelles solutions pour faciliter les trajets en porte-à-porte ? 3

Déplacements durables, praticité, qualité de vie… Les bénéfices ne manquent pas et les solutions existent pour décarboner la mobilité du quotidien.

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Passage à l’électrique : que vont devenir les stations-services ?  4

La promesse d’un avenir sans carburant force les exploitants de stations-services à penser leur transformation. Bornes électriques, hub de mobilité, e-carburants, multiplication des services … Chacun cherche la bonne formule pour rester rentable.

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[TABLE RONDE] La transition vers la mobilité zéro carbone en Europe en 2035-2050 : de la mobilisation à l’accélération 1

Les acteurs de la mobilité routière s’engagent pour la mobilité zéro carbone. Quelles perspectives se dessinent pour les prochaines décennies en Europe ?

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Les voitures électriques manquent-elles de charme ? 2

Parmi tous les arguments utilisés contre les véhicules électriques, il est courant de les attaquer sur leur manque de charme. Mais est-ce vraiment le cas ? Rapide tentative de réponse.