Comment accélérer l’électrification des VUL ?
Dans un contexte où les objectifs publics visent une électrification rapide des véhicules utilitaires légers, avec 51 % du parc attendu en 2030 et des cibles intermédiaires renforcées, la dynamique actuelle reste en deçà, avec seulement 9 % de VUL électriques immatriculés en 2025, malgré un coût d’usage inférieur d’environ 45 % et des aides à l’achat significatives.
Le principal frein demeure le surcoût à l’acquisition, encore supérieur à 20 % selon les segments.
Pour répondre à cet enjeu, l’Avere-France, avec le cofinancement d’Electra et d’EDF, publie une étude prospective réalisée par Carbone 4 qui analyse deux scénarios d’évolution du cadre fiscal.
Le premier repose sur un renforcement et une meilleure modulation des dispositifs existants, combiné à des solutions de financement pour les entreprises, notamment les TPE et PME. Le second s’appuie sur la mise en place d’un mécanisme de bonus-malus visant à améliorer la lisibilité et la prévisibilité pour les acteurs économiques, avec un objectif commun de réduction du surcoût à l’achat afin d’accélérer la transition des flottes professionnelles.
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À lire absolument, cette étude portée par l’Avere‑France, Electra et EDF met en lumière les leviers fiscaux et économiques indispensables pour accélérer l’électrification des véhicules utilitaires légers. En croisant analyse prospective et retours terrain, elle montre que le passage à l’échelle repose autant sur les incitations que sur l’adaptation globale de l’écosystème. Une lecture incontournable pour comprendre comment lever les freins et structurer durablement la transition des flottes professionnelles.
